【แนวโน้มอุตสาหกรรม】MSC บรรลุ 900 ลำเป็นรายแรกของโลก! เดินหน้าเส้นทางเหนือ–ใต้ด้วยการดำเนินงานเดี่ยว

บทความนี้อธิบายกลยุทธ์ล่าสุดของ MSC การขยายตลาดในญี่ปุ่น และแนวโน้มโลจิสติกส์ในอนาคต

◆ MSC บรรลุ 900 ลำ ใกล้ถึง 1,000 ลำ

Mediterranean Shipping Company (MSC) ประกาศว่าบริษัทมีจำนวนเรือทั้งหมดถึง 900 ลำแล้วในสัปดาห์ที่ 2 ของเดือนนี้
หากรวมเรือใหม่ที่กำลังจะเข้ามา คาดว่าจะทะลุ 1,000 ลำในเร็วๆ นี้

ก่อนหน้านี้ Maersk เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม แต่ MSC ขยายตัวอย่างรวดเร็ว และปัจจุบันมีความสามารถในการดำเนินงานมากกว่า 1 ล้าน TEU ซึ่งเป็นหลักฐานถึงความมั่นใจในการดำเนินงานเดี่ยว

◆ การดำเนินงานเดี่ยว: ไม่ใช่เป้าหมาย แต่เป็นเครื่องมือ

MSC ยุติพันธมิตร 2M Alliance กับ Maersk ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 และเปลี่ยนเป็นการดำเนินงานเดี่ยว
ประธาน MSC Japan นาย Kai กล่าวว่า “การดำเนินงานเดี่ยวไม่ใช่เป้าหมาย แต่เป็นวิธีตอบสนองต่อลูกค้าอย่างรวดเร็ว”

ด้วยจำนวนเรือจำนวนมาก MSC จึงมีความสามารถในการดำเนินเครือข่ายระดับโลกด้วยตนเอง

◆ เส้นทางเหนือ–ใต้ กลายเป็นตลาดเติบโตใหม่

จากเดิมที่เส้นทางการค้าเน้น “เอเชีย–อเมริกาเหนือ” และ “เอเชีย–ยุโรป” ตอนนี้หันไปให้ความสนใจกับเส้นทางเหนือ–ใต้ เช่น “ยุโรป–แอฟริกา” และ “เอเชีย–อเมริกาใต้”
MSC ได้ปรับเปลี่ยนเรือขนาด 24,000 TEU จากยุโรปไปยังเส้นทางแอฟริกา

Kai กล่าวไว้ว่า “อีกไม่กี่ปีข้างหน้า ปี 2025 จะถูกมองว่าเป็นจุดเปลี่ยนของการค้าระหว่างทิศ”

◆ โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือเป็นกุญแจสู่ตลาดญี่ปุ่น

MSC มุ่งเน้นให้บริการ Feeder ผ่านท่าเรือโยโกฮามา (Origami และ Kaguya)
แต่เนื่องจากท่าเรือของญี่ปุ่นตื้น เรือขนาดใหญ่จึงเข้าได้จำกัด จำเป็นต้องเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

MSC จึงเลือกเชื่อมต่อผ่านเรือ Feeder แทนการเทียบท่าโดยตรง

◆ ข้อความท้ายบท: เขียนจากเตียงคนไข้

ผู้เขียนกำลังพักรักษาตัวหลังผ่าตัดเอ็นร้อยหวาย
อัปเดตบล็อกจากโรงพยาบาลในเกียวโต พร้อมแนวคิดว่า “ความสม่ำเสมอคือพลัง”