投稿日：2025.02.07 最終更新日：2025.02.07
コンテナ船の新アライアンス体制が始動！ジェミニの定時順守率に注目
2024年2月1日からコンテナ船業界で新たなアライアンス体制がスタートしました。
ザ・アライアンスからハパックロイドが離脱し、マースクとHapag-Lloydが新たに「ジェミニ」を結成。
特にジェミニの定時順守率90％という目標が話題になっています。
今回は各アライアンスの動向と影響を解説します。
CONTENTS
新アライアンス体制とは？
コンテナ船業界では、2024年2月からアライアンスの再編が行われました。主な変化は以下のとおりです。
ザ・アライアンス：ハパックロイドが離脱し、「プレミアアライアンス」に名称変更。
ジェミニ：マースクとハパックロイドが新たに結成。
MSC：単独運航へ移行し、柔軟な航路調整が可能に。
各アライアンスの役割が明確になり、競争が激化することが予想されます。
ジェミニの定時順守率90％の挑戦
ジェミニは「ハブ＆スポーク」型ネットワークを採用し、高い定時順守率を目指しています。
2024年時点での定時順守率は50％台でしたが、ジェミニは90％を目標に掲げています。
この達成に向け、以下の施策を実施します。
フィーダー船の活用：専用の小型船を使い、主要港との接続を強化。
自社ターミナルの活用：効率的な荷役作業を行い、遅延を減少。
寄港地の厳選：混雑の影響を受けにくいルートを設定。
これにより、スケジュール通りの運航を実現し、サービスの信頼回復を狙っています。
MSCの単独運航戦略とは？
MSCはプレミアアライアンスやイスラエルのZIMと部分的に提携しつつ、基本的には単独運航を選択しました。
単独運航のメリットとして、以下の点が挙げられます。
柔軟な寄港地変更：混雑時に即座にルートを変更可能。
豊富な船舶数：世界市場の20％を占める大量の船を活用。
ダイレクトサービスの提供：積み替えなしで直接輸送が可能。
ただし、運賃は他社と比べてリーズナブルではなく、戦略的な価格設定が行われています。
今後の業界動向に注目！
新アライアンス体制が始動したことで、コンテナ船業界の競争はさらに激しくなります。
ジェミニの高い定時順守率の実現や、MSCの単独運航の影響がどのように表れるのか、引き続き注目していきましょう。
