2026年の海上運賃はどうなる？BIMCO調査が示す未来

国際海運業界で注目される2026年の運賃動向について、BIMCO（ボルチック国際海運協議会）の調査結果をもとに考察します。

供給過多の懸念やスエズ運河問題など、複雑に絡む要因を詳しく解説します。

BIMCOが予測する運賃の急落

BIMCOによると、2026年には海上運賃が大幅に下落する可能性が指摘されています。

2024年にコンテナ船供給量が12%増加した一方で、需要は18〜19%と供給を上回る結果となりました。

しかし、2025年以降は需給バランスが崩れる見通しです。

スエズ運河問題が引き起こす影響

スエズ運河の利用制限による物流の混乱も重要な要因です。

スエズ運河が使用不能となり、多くの船が希望峰経由を余儀なくされました。

この状況が長引けば、2025年以降の需給関係にさらなる影響を与える可能性があります。

政治的・宗教的要因の影響

中東地域の政治的・宗教的対立も、運賃動向に影響を及ぼしています。

武装勢力による攻撃や緊張が続く中、ルートの安定性が運賃に与える影響は無視できません。この不安定要因が解消されるかどうかは未定です。

船舶供給過多のリスク
現在、800万TEU以上の新たな船舶発注が進行中です。これにより、2026年には市場に大幅な供給過多が予想されています。

ただし、船会社が自社船舶を稼働させない選択肢も考えられるため、需給コントロールが鍵となります。

まとめ

2026年の海上運賃は、多くの要因が絡み合う中で予測が困難です。BIMCOの見解はあくまで参考程度とし、動向を注視する必要があります。

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