西海岸港の混雑再来！輸入量がコロナ禍レベルに達する

ロサンゼルスとロングビーチの港で、輸入量が再びコロナ禍レベルに達しています。

背景には、東海岸で予定されているストライキや関税の問題があり、西海岸の港が混雑する事態となっています。

この影響が今後の物流にどのような影響を与えるのか注目されています。

ロサンゼルス・ロングビーチ港、過去3番目の輸入量を記録

ロサンゼルスとロングビーチ港は、7月に過去3番目の輸入量を達成しました。

これは、コロナ禍での最高記録に次ぐもので、西海岸港が再び混雑する要因となっています。

輸入業者は、混乱を避けるために早期対応を進めています。

東海岸ストが西海岸への貨物集中を加速

東海岸の労使契約が9月30日に終了し、10月1日以降ストライキが実施される可能性があります。

これを避けるために多くの貨物が西海岸に流れ込んでいる状況です。

西海岸港の現状と企業の動き

西海岸港のCEOは、「現在のところターミナルにはまだ余裕があり、効率的な輸入手続きが可能」と述べています。

しかし、東海岸でのストが長引く場合、西海岸港への負荷がさらに高まる可能性があります。


更に、トランプ前大統領の再選による貿易摩擦の悪化が懸念されており、企業は早期輸入を急いでいます。

消費者の動向と経済の影響

一方、アメリカの消費者は、消費の回復が難しい状況にあります。

FRBの利上げが続き、カードローンや住宅ローンの負担が重く、消費意欲が低下しています。

企業は関税リスクを回避するために動いていますが、消費者の購買力が回復しない限り、経済全体への影響は避けられないでしょう。

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